Den allmänna layouten för biobränsleetanolindustrin fastställdes vid den nationella kongressen. Mötet uppmanade till att följa kontrollen av den totala mängden, begränsade poäng och rättvis tillgång, lämplig användning av tomgångs alkoholproduktionskapacitet, lämplig distribution av spannmålsbränsle etanolproduktion, påskynda byggandet av kassavabränsleetanolprojekt och genomföra demonstrationer av industrialiseringen av bränsleetanol från halm och järn- och stålindustrins avgaser. Mötet beslutade att utöka marknadsföringen och användningen av etanolbensin för fordon på ett ordnat sätt. Förutom 11 pilotprovinser som Heilongjiang, Jilin och Liaoning, kommer det att marknadsföras ytterligare i 15 provinser inklusive Peking, Tianjin och Hebei i år.
Etanolbensin är ett blandat bränsle som bildas genom att tillsätta en lämplig mängd etanol till bensin, vilket effektivt kan förbättra oljeprodukternas prestanda och kvalitet, minska utsläppen av föroreningar som kolmonoxid och kolväten och är en ren energi som förbättrar miljön ; Etanolkällan är bekväm och direkt, och den kan erhållas med metoder som spannmålsjäsning eller kemisk syntes. Marknadsföringen av etanolbensin kan minska beroendet och förbrukningen av olja och naturgas, och lindra bristen på oljeväderresurser under uppvärmning i vinter och nästa vår.
Främjande av användningen av etanolbensin för fordon är ett strategiskt mått på landet, och det är också ett komplext systematiskt projekt. De berörda statliga departementen har stadigt utvecklat det under många år. Redan i juni 2002 formulerade och utfärdade 8 ministerier och kommissioner, inklusive den tidigare statliga planeringskommissionen och statens ekonomiska och handelskommission, pilotprogrammet för användning av etanolbensin för fordon och genomförandereglerna för pilotanvändning av etanolbensin för fordon . I fem städer, inklusive Zhengzhou, Luoyang, Nanyang i Henan, Harbin och Zhaodong i Heilongjiang, genomfördes ett ettårigt pilotprojekt om användning av etanolbensin för fordon. I februari 2004 utfärdade sju ministerier och kommissioner, inklusive den nationella utvecklings- och reformkommissionen, ett meddelande om att skriva ut och distribuera "Pilotplanen för utbyggnad av etanolbensin för fordon" och "Implementeringsreglerna för utvidgning av pilotprogrammet för etanolbensin för fordon ”, utökar omfattningen av pilotprojektet till Heilongjiang och Jilin. provinserna Henan och Anhui för att främja etanolbensin för fordon i hela provinsen. I pilotområdet etableras ett slutet applikationsdemonstrationsområde. I det slutna applikationsdemonstrationsområdet, från uppströms industrin, är det obligatoriskt att spillolja endast får användas som råvara för biodiesel, och biodieselanläggningen stängs och levereras för att begränsa hypepriset, för att underlätta på -platsövervakning och användning. Den biodiesel som produceras av biodieselföretag som uppfyller standarderna kan stängas in i kedjan av petroleum och petrokemikalier i närheten, och blandningen i raffinaderiet kan slutföras. Nedströmsimplementeringen av petrokemisk diesel utan biodiesel får inte komma in på marknaden för försäljning. Detsamma gäller för bränsleetanol, där obligatorisk sluten hantering implementeras från källan till konsumentänden. Sammantaget har pilotarbetet med användningen av etanolbensin för fordon uppnått de förväntade målen. Pilotarbetet har löpt smidigt. Etanolbensinen som används i fordon har erkänts av konsumenter i stängda områden. Antalet fordon som använder etanolbensin har ökat stadigt och försäljningen av etanolbensin har varit stabil. Lyfta.
I september 2017 utfärdade femton avdelningar, inklusive den nationella utvecklings- och reformkommissionen och den nationella energiförvaltningen, gemensamt "Genomförandeplanen för att utöka produktionen av biobränsleetanol och främja användningen av etanolbensin för fordon", som föreslogs användas i hela landet av 2020. Etanolbensin för fordon har i princip uppnått full täckning.
De existerande experimentella resultaten visar att en rationell användning av etanolbensin kan minska utsläppen av föroreningar (främst kolmonoxid och kolväten) i bilavgaser och föroreningen till atmosfären i viss utsträckning. Den preliminära slutsatsen är att etanolbensin för fordon är lämplig för användning i mitt land, och miljöfördelarna med att använda etanolbensin för fordon överväger nackdelarna. Främjande av användningen av denaturerad bränsleetanol har goda sociala och miljömässiga fördelar och är till fördel för en hållbar utveckling av hela ekonomin, sociala framsteg och miljön. Kvalitetsförbättringen har en stor främjande effekt.
Dessutom har mitt lands spannmålsproduktion haft stora skördar år efter år. Samtidigt som det säkerställer utbudet på marknaden har det också medfört problem som högt politiskt lager, vilket har väckt stor uppmärksamhet från alla samhällsskikt. Relevanta lokala myndigheter och experter har kommit med förslag och förslag. Det föreslås att man hänvisar till internationella erfarenheter för att utöka produktionen och konsumtionen av biobränsleetanol, anpassa utbudet och efterfrågan på livsmedel, effektivt göra sig av med livsmedel som överskrider tidsfristen och överskrida standarden, förbättra nivån på nationell livsmedelssäkerhet och främja strukturreform av jordbrukets utbudssida. Detta är också det avgörande skälet till landets beslut att främja användningen av etanolbensin för fordon.
Det kommer att ske två viktiga förändringar i framtiden: (1) användningen av mat kommer inte bara att användas för mat, det kommer att finnas fler bränsleetanolprojekt som kan göras av mat, och den tidigare policyn är att inte konkurrera med andra för mat; (2) Etanol kan i allmänhet tillsättas 10 %, priset på etanol är 30 % till 50 % av bensin, och utsläppen av föroreningar är relativt låga. Denna teknik, som används flitigt i främmande länder, har demonstrerats i Kina i mer än tio år, och den kan äntligen industrialiseras. Att döma av den rådande situationen har pilotarbetet med användningen av etanolbensin för fordon under de senaste tio åren uppnått det förväntade målet. Det förväntas att antalet fordon som använder etanolbensin kommer att öka stadigt i framtiden, och efterfrågan på etanolbensin kommer också att öka. Guldåldern kommer.
Posttid: 2022-jun-29